Лада 2151

На днях опубликовали данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) по динамике продаж автомобилей в России в первом полугодии. Прежде всего, отмечается рост спроса на отечественные Лады и лидирует «классика» (за год сбыт увеличился на 212%). Причины этого, скорее всего, в проведенной в прошлом году компании по скупке в утиль автомобильной рухляди в России, когда за любое ТС выдавали талон стоимостью 50.000 рублей, который служил доплатой при покупке продукции АвтоВАЗ.

Естественно, что и пик подъема пришелся на классическую (в новом кузове) модель Лады 2151. Средняя стоимость этого автомобиля, в среднем составляет 170.000 рублей, что многие аналитики авторынка считают серьезно завышенной для такого класса ТС. Рост продаж именно классики косвенно подтверждает эти выводы.

Когда с учетом сданного в утиль автомобиля новая «классика» стала стоить для покупателя 120.000 рублей, ее популярность выросла. Увеличились также и продажи других марок ВАЗ – «Калины» и «Приоры», но это уже несколько другой потребительский сектор в России. Классику больше покупают в сельской местности, а переднеприводные модели пользуются спросом у жителей городов.

Особняком в таблице рейтинга продаж стоит Рено Логан, у которого динамика продаж за последний год 0%. Но это скорее говорит не о отсутствия популярности автомобиля, а о том, что эта модель стабильно занимает свою небольшую нишу, на спрос которой кризис особо не влияет. По большей части Логан популярен у компаний, занимающихся таксомоторным бизнесом. Но покупают эту модель и среднеобеспеченные служащие компаний, в поправкой на то, что при покупке заказывают дополнительный тюнинг renault logan через продающие компании или в сторонних автосервисах.

Так или иначе, путинская программа по выплате компенсаций за сданный в утиль автомобиль оказалась выгодна наименее защищенным потребителям автомобильной продукции, которые «берегли» свои проржавевшие автомобили и не могли при продаже рассчитывать на получение суммы, превышающей 12-17 тысяч рублей. Выкуп без оценки реальной стоимости за 50.000 рублей реально приблизил такого потребителя к самой недорогой по нашим реалиям автопродукции ВАЗ.

Поможет ли эта программа подняться самому АвтоВАЗ, время покажет. Но нас следующий год Путин пролоббировал выделение еще 10 миллиардов рублей на скупку в утилизацию старых автомобилей. Как говориться, чтоб я так жил.