Через некоторое время с «детскими болезнями» было покончено. 20 мая 1936 года горьковский автозавод приступил к массовому производству ГАЗ-М1. Несмотря на фордовские корни «Эмки», государство гордилось ею именно как выдающимся достижением отечественной промышленности.
Последние пять лет полюбил одно место в Подмосковье в Дмитровском районе – озеро Круглое. Я бы его и раньше полюбил, но не знал о нем. На карте вы сможете приблизительно понять, где оно находится относительно города Лобня. Проехать на исходную позицию (в саму Лобню) можно двумя маршрутами. Либо по Ленинградке через Шереметьево-1, либо по Дмитровке. Далее смотрите по карте.
Событие это имело, скорее, стратегическое, нежели промышленное значение. Дело в том, что по негласному обычаю тех лет о всяком народно-хозяйственном достижении следовало рапортовать партии и правительству, и, разумеется, отчитаться нужно было не просто о подготовке перспективной модели, а именно о запуске ее в массовое производство.
Когда в европейской части России такое жаркое лето, кажется противоестественным стремление поехать к Черному или Средиземному морям, взгляд все чаще обращается на Север. Знаете, а в Финляндии сейчас достаточно умеренные температуры, да и спокойнее там, нет суеты и многолюдья, как на курортах. Особенно, если ехать в финскую провинцию, к настоящей природе.
Впервые в заводской практике горьковская модель получила в индексе литеру «М», за которой скромно пряталось имя собственное – «Молотовец», являвшееся в свою очередь не слишком благозвучной и потому не получившей распространения производной от почётного «прицепа» к «ФИО» автозавода – «имени В.М. Молотова», главы Совета народных комиссаров. Сей почетный «довесок» нижегородское предприятие получило в момент рождения, но первую модель наречь художественно не догадались.