Автомобили и автотуризм

Двигатель решено было делать двухцилиндровым, рядным, четырехтактным, разумеется, карбюраторным, с водяным охлаждением и расположить его поперек. На ранних стадиях проектирования предполагалось, что это будет совершенно оригинальная конструкция. После ряда экспериментов Андрею Розову удалось спроектировать силовой агрегат с прекрасными техническими характеристиками: вес – 68 кг., мощность – 32,5 л.с., расход топлива – 4,5 л./100 км. Главную проблему составила повышенная вибрация, возникающая из-за синхронного хода двух поршней. Пришлось вводить в конструкцию специальные уравновешивающие валы.

Далее…

Когда едешь на поезде из Казани в Уфу, то как-то не сразу начинаешь ощущать разницу между этими двумя краевыми образованиями. Особенно, если ты от самой столицы Татарстана хлещешь водку с соседями в купе. И вроде бы все то же — российская водка, сливающиеся за окном березы, но, в отличие от Татарии, в Башкирии вдруг начинаешь осознавать, что это уже совсем не Россия. Попробую пояснить свои ощущения.

Далее…

С самого начала, помимо габаритных, весовых и ценовых ограничений, техзадание содержало лишь самые обще положения: автомобиль должен быть закрытым, четырехместным, двухдверным, переднеприводным и иметь двухцилиндровый четырехтактный двигатель.

Далее…

Говоря о современном уровне развития туризма в мире, к которому стремительно приближается и Россия, не стоит забывать и о технической поддержке этих процессов. В частности — качественная поддержка туризма была бы невозможна без отлаженной и четко работающей на основе современных технологий системе логистики во всем комплексе этого понятия.

Далее…

Мы наскоро позавтракали в закусочной на улице Карла Маркса (я даже, помнится, пошутил — сколько реформ пережила эта улица, и как бы к этому отнесся сам провайдер теории классовой борьбы). Несмотря на то, что я мог практически свободно общаться на татарском языке, я все же не хотел из принципа подстраиваться под нравы Татарстана (таковы они, москали, даром, что татары).

Далее…

Достаточно назвать «Москвич-424ИЭ» – универсал в экспортном исполнении или праворульный экспортный «Москвич-412П», спидометр которого градуирован в «милях в час», или микроавтобус РАФ с салоном VIP-класса. Таких в 1993 году по спецзаказу изготовили всего 5 штук. Единицами исчисляются уникальные экспериментальные малолитражные джипы «Москвич-415», построенные на МЗМА в 1958 году. Кузов одного из них – в собрании Михаила.

Далее…

В этот наш приезд мы перемещались по Вене очень неспешно, почти тормозили, за что и получали упреки от наших друзей. Не знаю, как Анна, но я тормозил намеренно. Я искал место, где смогу придти в том состояние, чтобы сказать очень важное для меня, и чтобы никто нас не отвлекал. Не знаю, чувствовала ли Анна мои намерения, но, по моим наблюдениям, в этот раз она она не рвалась тащить меня в тот или иной музей, а покорно притормаживала вместе со мной.

Далее…