Во второй половине 30-х годов легковые автомобили в нашей стране выпускали лишь два автозавода, причем московский ЗиС-101 для создания на его базе «рабочих» модификаций не подходил в силу своей классности. Таким образом, бремя заполнения всех без исключения народнохозяйственных ниш, нуждающихся в специализированном транспорте, легло на «Эмку».
С приходом к власти в Италии Бенито Муссолини итальянские промышленники не только живо откликнулись на «нацпроект» Дуче по тотальной автомобилизации страны, но и начали активную экспансию на зарубежные рынки. Безусловным лидером этой компании являлся концерн FIAT.
Море, солнце, пляж – все это прекрасно и полезно для летнего оздоровительного отдыха на Черноморском побережье России. Но мне хочется напомнить о том, что не только этим интересен «русский Кавказ». Находясь практически в любом месте побережья от Анапы до Сочи, если вы посмотрите в противоположную от моря сторону, то увидите горы.
Одной из актуальных тем для выезжающих летом на курорты России является тема ориентирования в особенностях мобильной связи. Понятно, что главная особенность, например, для москвича или вологодца в том же Геленджике в том. Что, пользуясь своей СИМ картой, он платит за разговор значительно больше, поскольку роуминг стоит дороже.
Модель FIAT-508 Balilla (1932 – 1937), созданная в рамках «национального проекта» тотальной «автомобилизации» фашистской Италии, завоевала заслуженное признание не только на родине, но и во всей Европе – дилерская сеть Fiat-508 охватывала почти все страны континента.