Перейти к собственно контенту

Автомобили и автотуризм

Для тех, кто любит автомобили и путешествия

Редкий горный пейзаж по дороге в Геленджик. 1997 год.

И вот ближе к обеду мы выехали из Лоо в направлении Тамани по свежему прохладному горному воздуху. И это была наша вторая относительно дальняя поездка внутри побережья Кубани, и она существенно отличалась от поездки в сторону Сочи. Прежде всего, у нас не было строго стоящей задачи что-то найти, мы просто двигались согласно намеченному плану в сторону порта Кавказ (при этом не было цели добраться именно сегодня, хотя там ехать то всего часов шесть от силы). И это добавило позитивного восприятия поездки.

Далее…

Музей АЗЛК - «Москвич-2150».

Предыдущую часть читайте здесь.

В конце 1960 года МЗМА готовился освоить производство нового не только для себя, но и для всего отечественного автомобилестроения семейства малых «вездеходов». Не хватало лишь производственных площадей, но вот-вот должно были освободиться помещения соседнего предприятия. Внезапно в 1961 году всё изменилось.

Далее…

Для купания утро было слишком прохладным. 1997 год.

После нашего возвращения из Сочи в Лоо мы уже не снимали в аренду никаких комнат, а жили просто на берегу, поскольку никак не могли решить, когда отправляться дальше в путь – каждый вечер мы решали отправиться в сторону Крыма на рассвете, но дни были теплыми и солнечными, и мы никак не могли оторваться от моря даже на один день. На берегу мы жили, как настоящие «дикари». А именно – одна пара ночью спала в нашем небольшом джипе, вторая ночевала в двухместной палатке рядом, каждую следующую ночь менялись местами.

Далее…

Ржавеющие останки "Москвич-415".

Предыдущую часть читайте здесь.

Работу над созданием принципиально нового полноприводника на базе шасси «Москвича-410» группа Гладилина начала еще в 1957 году. Малый джип виделся конструктору куда более аскетичным, нежели полноприводные легковушки. Первый опытный образец, построенный в том же году, и внешне, и конструктивно напоминал Willys МB: укороченное шасси и двигатель М-410 обрели жесткую рамную основу, к раме крепился открытый четырехместный кузов самого незатейливого дизайна, вполне привычного именно благодаря фронтовым внедорожникам.

Далее…

Курортное фото на фоне заката. 1997 год.

Позволю себе небольшое лирическое отступление на тему фотографирования в условиях отдыха на курорте (не последнее, кстати).На море побывали, думаю, все, и большинство ездит на курорты с фотоаппаратом – разве можно не желать заснять всю эту морскую красоту, ни за что себе не простишь, если вдруг забудешь фотик дома. Тут тебе и пляжи, полные красивых «нимф», и своя любимая в прекрасном бирюзовом купальнике, который специально для курортной поездки прикупили на вьетнамском рынке. Но главное на море – это закаты, и все стремятся запечатлеть себя любимых, своих любимых (и нелюбимых) и все-все-все на фоне садящегося в море солнца.

Далее…

М-410Н.

Предыдущую часть читайте здесь.

Заместителем Главного конструктора МЗМА А.Ф. Андронова в те годы работал Игорь Александрович Гладилин. Еще в период разработки Москвича-410 ему удалось убедить заводское руководство, что «общегражданский» автомобиль для села должен строиться по совершенно иным принципам и несколько позже возглавил работы по созданию экспериментальных моделей, но за «охотничью лицензию на «журавля в небе» ему пришлось расплачиваться «послушанием» в виде модернизации «синицы в руке», то есть устранения недостатков освоенного и востребованного М-410.

Далее…

Вспомнили детство золотое. Черное море. 1997 год.

Предыдущую часть читайте здесь.

В детстве, наверно, каждый человек любил ковыряться в песочнице, строить города и замки из песка. И я не являлся исключение в этом пристрастии, поэтому, будучи ребенком, если мы отправлялись купаться или ехали отдыхать к морю, естественно, любил на берегу играть с песком, зарываться в него – это очень приятно. Но уже в отрочестве, когда я активно занимался спортом (вольной борьбой), у меня сформировалась альтернативная система тактильных ощущений, которая серьезно потеснила во мне любовь к мягким песчаным пляжам в том числе.

Далее…