В 1963 году пост главного конструктора ЗАЗ занял 40-летний Владимир Петрович Стешенко. Приняв от своего предшественника, Ю.Н. Сорочкина, эстафету хлопот, связанных с разработкой ЗАЗ-966, и в 1966-м добившийся начала серийного производства первенца нового поколения, Стешенко большую часть инженерных ресурсов бросил на создание перспективной переднеприводной машины.






