О том, как готовились к летним путешествиям на автомобиле в постсоветские девяностые годы, здесь немало рассказано и нашим другом Константином Андреевым, и я свои пять копеек добавлял. Это все были истории подготовки ТС к дальней поездке еще до того, когда у нас появились современные универсальные автосервисы, стали доступны системы космической навигации и видерегистраторы. Сейчас, конечно все это делается быстрее и проще, но главное остается за нами — нам нужно не забыть.

Не забыть проверить на стенде работу двигателя, осмотреть подвеску, рулевое управление и тормозную систему, автокондиционер и систему охлаждения — это помнит любой. Да и у ремонтников существуют определенные схемы проверки жизнеспособности автомобиля, если что — они вам напомнят, не волнуйтесь.

Другое дело приборы, к которым у нас еще не все привыкли, вернее, не все еще осознали их полезность, особенно во время дальних поездок, поэтому современный автомобильный интернет-магазин для путешественников — это абсолютно реальная и полезная ниша для тех, кто любит автомобильный туризм. И первое, что, безусловно, очень желательно установить в салон автомобиля — GPS навигаторы. Наверно, вы иногда сталкиваетесь с такими мнениями, что они не везде верно ориентируют человека. Скажу откровенно — лично я с этим не сталкивался, и уверен — таких случаев в опыте каждого водителя едва наберется два-три на сотню тысяч километров поездок.

Да, они неприятны и потому запоминаются быстрее, но, я так привык — когда читаю подобную критику, я всегда еще и стараюсь выяснить, какой навигатор люди себе купили. Можно купить дешевую подделку за 2500 рублей в Митино у сомнительных торговцев, а можно купить за 7000-12000 рублей в современном лицензированном интернет магазине Long Drive, где вы сможете внимательно прочесть и о качестве навигатора, и отзывы пользователей, при желании всегда можно поиском найти дополнительные отзывы о модели, которая вас заинтересовала. Главное в другом — навигатор является сложным электронным прибором, хороший навигатор не может стоить дешевле определенной цены, а еще в нем и программа установлена (их, кстати, надо периодически обновлять, хотя бы раз в год, чтобы все изменения дорожной инфраструктуры в нем были отражены).

Второй важной темой оснащения автомобиля перед путешествием является видеорегистратор. Мы живем в эпоху сложных и странных взаимоотношений друг с другом, представителями правопорядка, периодически происходят конфликтные ситуации, особенно на дорогах, желательно на всякий случай всегда иметь видео свидетельство происходящего во время поездки. Например, видеорегистратор RoadEye JS-300 позволит вам настроить его таким образом, чтобы велась фиксация проезда всех важных ключевых участков: проезд перекрестков и пешеходных дорожек, обгон, перестроение, и все это с фиксированием скорости движения. Как говорится, не дай Бог, но хороший видеорегистратор поможет вам быть спокойным при разборе ДТП, если лично вы не нарушали ПДД.

Цифровые технологии сегодня активно используются практически во всех сферах нашей жизни, но особенно важно использование сложных электронно-цифровых систем при управлении автомобилем, да еще когда вы находитесь за тысячи километров от родного города в незнакомой для вас обстановке. Помните — навигация и фиксация являются надежными проводниками и помощниками в любой поездке по стране и миру.

Не знаю, кто как, а я лично люблю зимнюю природу уже февральскую — приятное сочетание метели, морозца и уже весеннего солнца, конечно, если тучами не заволокло. И даже когда тучи, снегопад, запах в Подмосковье уже весенний, но трудноуловимо весенний. Не каждый способен почувствовать, и дело даже не в том, курите вы или нет, тут нужно настроить душевные рецепторы.

Ожидание весны! Каждый знает, как ждешь прихода любимой женщины — вопреки всякой логике, она еще где-то на другой половине города только садится в метро, а ты уже чувствуешь ее движение к тебе. Вот так и во второй половине зимы, весна еще когда наступит, но ты чувствуешь — она в пути, и она гораздо ближе к тебе, чем пару месяцев назад, и даже чем еще три недели назад на Рождество — чувствуешь — она летит сюда, Весна красна.

В такую пору самое время брать лыжи, садиться в машину и отправляться километров за шестьдесят в Подмосковье, прихватив с собой термос с горячим чаем, бутерброды. Эх, я люблю нарезать круги по лесным круговым лыжням, мне нравится кататься на просторе, по холмам, пересекать замерзшие речки под снегом, да и на пересеченной открытой местности природа дарит огромное количество незабываемых пейзажей, вытащил фотоаппарат и каждый кадр — готовый шедевр. И так загуляешься, что не захочешь и возвращаться в город к вечеру, так дивна и целительная русская зима для души и тела.

Опять же современные Подмосковные пансионаты не особо дешевы нынче стали, в выходные за двухместный номер, с включенным питанием дом отдыха Бекасово, который я облюбовал в прошлом году еще, берет от 2000 до 3000 рублей с человека. Сами понимаете, не разбежишься. Существуют, конечно, и программы скидочные, но это когда едет группа или много детишек в семье. Поэтому нам самим приходится думать, как сэкономить на комфортабельном постое в пансионате. Я нашел пока такой способ — утром в пятницу выезжаешь в район Наро-Фоминска, весь день катаешься на природе, а к вечеру уже в Бекасово в заранее забронированный номер. Хитрость вся в том, что там заселение в 18 часов — а мы этот день весь бесплатно катаемся на лыжах, дышим свежим воздухом. И уже к вечеру в дом отдыха — как раз к горячему ужину.

Понятно, что мои методы экономии кому-то могут показаться не новыми, но я и не претендую на статус экономического гения, и все же — пустячок, а приятно. Но очарования от зимней подмосковной природы никто у нас не отнимет, нет желания тратиться на постой в пансионате, можно и одним днем ездить. Можно при желании и найти зимние туристические кемпинги, стоящие дешевле, где разрешают и только на сутки остановиться. Сами понимаете, сейчас с ассортиментом предлагаемого сервиса проблем нет — каждый при желании и наличии интернета всегда найдет по своему вкусу и доступному бюджету.

Торопитесь насладиться русской зимой, она также быстротечна, как и лето.

В продолжение темы о цивилизованном подходе к управлению автомобилем зимой теперь поговорим о специфике города во время снегопада. Наверно, не один раз каждый автомобилист во время стояния в пробке, парализовавшей город из-за «внезапного» обильного снегопада, клял «власти», которые снова «оказались не готовы» к зиме. Мы справедливо возмущаемся, мол, было же предупреждение от синоптиков о надвигающемся снежном фронте на Москву.

Действительно, предупреждение было, и нем СМИ сообщали все и часто. Коммунальные службы города, понятно, залили в баки топливо, реагенты в цистерны, и приготовились убирать снег с городских улиц. Цивилизованно? Вполне. Но с чем, в первую очередь, сталкиваются снегоуборочные машины, выезжая чистить город в середине дня? Верно – они упираются на первой же улице в глухую пробку.

Кто стоит в этой пробке, проклиная коммунальщиков? А это стоят цивилизованные московские автовладельцы, которые по ТВ, радио и интернетах накануне смотрели, читали, слушали все, что угодно, кроме предупреждения о надвигающемся снегопаде. И именно по этой причине они с утра дружно уселись в свои автомобильчики (больше половины из которых еще на летней резине) и отправились на работу. Они же все самые умные, они с закрытами глазами проходят он-лайн тестирование по ПДД на http://pdd.irr.ru/. Эти автолюбители самые цивилизованные в мире, поэтому они паркуются на Садовом кольце в три ряда, обгоняют друг дружку на перекрестках по поворотной полосе и так далее.

А коммунальщики в России все сплошь нецивилизованные, они не умеют убирать снег, пролетая над кузовами стоящих в пробке автомобилей. И во всем, разумеется, виновата администрация города и ГИБДД, которые постеснялась прибить стомиллиметровым гвоздиком к голове каждого автолюбителя предупреждение – «Завтра снегопад! Завтра оставьте автомобиль возле дома, пожалуйста! Поменяйте резину на зимнюю!» Это они виноваты в том, что мы цивилизованные не можем вовремя доехать до дома в снегопад из-за огромного количества ДТП на дорогах.

Так вот, всем, кто мечтает о цивилизованной своевременной уборке снега в столице (как в Европе), хочу напомнить – в ЕС предупреждению о надвигающемся снегопаде внимают, в первую очередь сами автомобилисты. Они абсолютно цивилизованно в эти дни ездят на общественном транспорте (преимущественно, подземном). Более того, цивилизованная европейская полиция имеет полномочия принудительно закрывать для проезда автомобилей хоть весь город до окончания уборки снега с проезжей части.

Ребята, почему бы нам не начать жить цивилизованно, что на языке европейцев, к чьему опыту мы апеллируем, означает: и администрация, и сами граждане обязаны ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ с целью скорейшего устранения последствий стихии. В случае со снегопадом от нас даже не требуется расчищать город лопатками. Нужно просто не выезжать в город на автомобиле, только и всего.

Зима на носу, про летние пожары постепенно забывают, теперь все «с ужасом» ожидают прихода зимы, как всегда, неожиданно снежной и с затяжными трескучими морозами. Естественно, жж-пользователи уже начинают набрасывать на вентилятор свои требования, мол, «требуем, чтобы начали своевременно и цивилизованно убирать снег на дорогах».

Я обычно такие материалы не читаю, в полемику с «требующими» не вступаю, у меня свое представление о том, почему цивилизованно убирают снег в «европах» и нецивилизованно убирают у нас. Благо, всегда есть рядом знакомые, которые часто ездят на своих авто, иногда далеко, и при любых погодных условиях.

Вот взять родителей Ольги. Они любят горные лыжи и обычно берут недорогие горнолыжные туры в Италию, но в этом году их шеф решил сделать подарок – на зимние каникулы всех отправил в Финляндию, отказаться никто не смог от бесплатной поездки. Компания небедная по российским меркам, машины у всех неплохие, поэтому поехали дружной стайкой, на РЖД и перелеты не тратиться не стали. Вот также и в начале этого года 3 января все отправились кататься на лыжах в Финляндию.

Время провели весело и с пользой для здоровья, неделя пролетела незаметно. Только, вот незадача, перед отъездом последние сутки шел обильный снегопад на Северо-Западе. Как поступили цивилизованные финские отдыхающие – они повытаскивали дружно лопатки из багажников и начали расчищать все дорожки с веселыми песнями и прибаутками. Наши цивилизованные туристы были бы и рады им помочь, только ни у кого из них не оказалось ни одной лопатки в багажнике авто (москвичи же, понятно).

А время поджимает, нужно трогаться в обратный путь, а снегопад лишь стал менее густым, не прекращался. Кое как караван российский автотуристов добрался до трассы за три часа, и вот здесь началось все самое интересное. В Финляндии все устроено просто и неказисто – там выезжает на уборку трассы техника, едет медленно, чистит основательно, но только после того, как основная часть снегопада уже завершается (напрасно тратить дорогое топливо никто в Финляндии не станет, в цивилизованной Финляндии).

Однако наши автотуристы обнаружили прокатанную проезжавшим вездеходом колею и двинулись к границе со скоростью 10-15 км/час. Так медленно ехали потому, что впереди ехала длинная колонна дальнобойщиков, они люди ответственные, ехали медленно. К тому же, дальнобои то знали, что если ведешь автомобиль в таких условиях, несмотря на предупреждение полиции, есть риск при ДТП не получить страховку. А наши цивилизованные туристы ну никак не могли так медленно ехать, они на работу спешили.

Итог не так печален, слава Богу, две наших машинки при попытке обгона по заснеженной трассе попали в ДТП. Одна «улетела» в противоположный кювет, другая «потерлась» основательно о бок трейлера. Мораль – в цивилизованных странах цивилизованные автовладельцы не ездят по дорогам до тех пор, пока специальная служба не уберет снег. В противном случае при возникновении ДТП, независимо от степени виновности участников, каждый из них, как минимум, лишится половины страховых выплат. В худшем случае (если без жертв) страховщик вообще откажется считать это страховым случаем.
Читать дальше.

Когда заходит речь о продвижении таких трендов, как ограничение курения в общественных местах (и вообще снижение потребления табака), у меня возникает двоякое ощущение. С одной стороны, я абсолютно согласен с тем, что курильщики не должны пускать табачный дым в воздух там, где присутствуют в своих правах люди некурящие.

Согласитесь, это естественно. О вкусах не спорят, каждый имеет право курить или не курить, но в этой ситуации курящий в общественных местах невольно навязывает присутствующим рядом «свои вкусы». И это я говорю при том, что лично я курильщик с многолетним стажем, я получаю пока от курения удовольствие и не собираюсь расставаться с этой привычки прямо сейчас.

Однако и я иногда испытывал определенные практические неудобства от курения, как автомобилист. Когда куришь во время управления автомобилем в салоне далеко не всегда удается вовремя стряхивать пепел, например, честно скажу, не одну уже куртку прожег, да и сиденья тоже. Говорят, что современные электронные сигареты избавляют курильщика за рулем от этой проблемы. Но лично я пока их не пробовал, ничего не могу сказать о том, насколько они полноценно заменят удовольствие и удобство курительного процесса.

И все же с годами ввел себе в привычку – во время движения я в автомобиле не курю. Просто обидно бывает, когда портишь верхнюю одежду, портится вид, да и стоят куртки недешево. Если на сиденья в салоне еще можно надевать чехлы, то на грудь же «слюнявчик» непрожигаемый не станешь привязывать, засмеют. Так или иначе, я согласен в борьбе с курением в той части, что нужно запретить курение в общественных местах, и все же нужно запретить курение при управлении ТС, также, как запретили разговаривать по телефону без специальной гарнитуры.

Понятно, что речь идет не столько о сбережении одежды владельца автомобиля. Будем откровенны — курение мешает полноценному ответственному управлению автомобилем. Меньше, чем разговор по телефону, но мешает.

Да-да, я не ошибся – именно автомобиль тоже нужно готовить к лыжному сезону. Конкретно – желательно прикупить заранее специальные крепления для лыж и сноубордов на крышу автомобиля.

Большинство автомобилей горожан сейчас, как правило, небольших размеров, внутрь салона класть лыжи неудобно, даже если вы ездите на «универсале» или крупном джипе. К тому же это еще и опасно, при управлении автомобилем лучше позаботиться о том, чтобы никакие посторонние предметы в салоне не мешали вам.

Отдельно замечу, не стоит полагаться на традиционные пружинные крючки-крепежи для крыши автомобиля. Дело в том, что они рассчитаны на груз не скользящий и с размерами, создающими большую площадь соприкосновения с крышей автомобиля. Сами понимаете, узкие сколькие лыжи такими пружинками можно крепить, но это ненадежно. Для лыж нужны устройства, имеющие специальные зажимы с резиновыми прокладками, исключающими выскальзывание лыж при движении автомобиля.

Рассказывать о том, насколько опасны для других автомобилистов лыжи, слетающие на ходу с вашего автомобиля, полагаю, нет нужды. Но даже если ваши лыжи никому ничего не повредят, они поломаются сами, а лыжи сегодня стоят недешево. Правда, если вы соберетесь поехать кататься на современный детский горнолыжный курорт с сервисом проката лыжного оборудования, мои предостережения излишни. Но лично я бы никогда не стал доверяться прокатному лыжному оборудованию.

Лыжи, как жена и шашка, у каждого должны быть свои.

Если ваше представление о французской полиции сложилось по фильмам с участием Луи де-Фюнеса, постарайтесь стереть это из памяти, чтобы не оказаться в неприятной ситуации при посещении Франции. Все, что пишут про суровых американских копов и чопорных британских бобби, просто меркнет перед помесью карьеризма и снобизма французских полицейских (особенно в отношении к «понаехавшим»).

И не обольщайтесь тем, что в нашем представлении турист «понаехавшим» не считается, он же деньги приехал тратить здесь, значит, все флаги в гости к нам. Во Франции никто туристам никаких поблажек не делает, а полиция, наоборот, относится к туристам (тем более, из СНГ) с особым пристрастием, туры во Францию кормят туроператоров и доставляют удовольствие туристам, а полицейские туристов воспринимают лишь как дополнительную «головную боль».

Во-первых, никогда ничего не говорите полицейскому, только движения и жесты – показали документы и все. На все вопросы полицейского изображайте полное незнание языка, пусть доставит вас к окружному комиссару или следователю, если считает вас нарушителем чего-то. В комиссариате обязательно просите (не требуйте, а именно просите) переводчика. Самое главное – старайтесь все ответы строить в форме вопросов, это частично снимает с вас ответственность за произносимое, если скажете что-то не так.

Во-вторых, если у вас произошел конфликт с французом (на улице, в магазине, другом общественном месте), улыбка вам не поможет (француз непременно решит, что вы улыбаетесь с издевкой). Точно также никогда не улыбайтесь полицейскому, которого оскорбленный француз немедленно вызовет в любой ситуации. Тем более, не пытайтесь избежать развития конфликта бегством от вашего «обидчика», он потом так насвидетельствует полисам о вас, что вы рискуете еще и попасть в список террористов.

В-третьих, если вы оказались туристом во Франции, вообще старайтесь держаться экскурсионной группы. Исключение составляют музеи, рестораны, театры, концертные залы и гостиница. В этих местах французам либо не до вас, либо (в гостинице) они начинают осознавать, что ваше пребывание им выгодно.

Я это рассказал не для того, чтобы кто-то подумал, что французы невежливы, глупы или негостеприимны. Дело в другом – они просто устали от последствий неправильной миграционной политики своего государства во второй половине ХХ века, когда понаехавших из Африки и арабских стран стало настолько много, что традиционные формы хорошего тона, присущие французам, стали вытесняться дикими нравами «понаехавших». Просто французы устали наблюдать проявление нравов других народов на своей территории.

Согласитесь, в чем-то их можно понять.

Зима уже не за горами, в Москве второй день как включили центральное отопление, скоро автомобилисты начнут подтягиваться в шиномонтажи для смены летней резины на зимнюю. Большинство для езды в зимнее время предпочитает ставить покрышки с шипами. Говорить о том, насколько это обоснованно, смысла не вижу (лично я предпочитаю шипы зимой), но хочу предупредить о другом в этом контексте.

Как известно, замечательные автодороги на территории ЕС являются достаточно дорогим удовольствием для местных бюджетов. По этой причине, если пожелаете съездить в Европу на своем авто, посмотреть достопримечательности германии, прокатиться с ветерком по автобану, помните – там шипы запрещены в любое время года при любой погоде.

Аналогичный запрет действует и на территории некоторых других государств (я знаю достоверно, что в Польше нельзя ездить с шипами). Причем, не стоит уподобляться некоторым «хитрецам», которые рассказывают про какие-то «волшебные» пропускные пункты в Прибалтике, через которые можно проехать в Польшу или Германию на шипах (в Германию на пароме). В этих странах вас за шипы остановит первый же полицейский патруль, даже если вы проскочите через границу.

Штраф, по нашим меркам, немалый – 90 евро, и это еще не все. Уплата штрафа не позволяет дальше двигаться на шипах даже до ближайшего автосервиса. Вариантов решения проблемы предлагается всего два. Первый – тут же при полицейских выдернуть из резины все шипы до единого. Второй – вызвать эвакуатор и довезти автомобиль до границы или ближайшего автосервиса, где вам поменяют резину.

Не рекомендую вступать в пререкания с польскими или немецкими полицейскими, тем более, пытаться предложить им взятку. За дачу взятки должностному лицу при исполнении вас вообще арестуют, это не административное, а уголовное преступление. Штрафом не отделаетесь, да и на отпуске сразу можно поставить крест, также как и на других планах свободного проведения времени.

Одной из актуальных тем для выезжающих летом на курорты России является тема ориентирования в особенностях мобильной связи. Понятно, что главная особенность, например, для москвича или вологодца в том же Геленджике в том. Что, пользуясь своей СИМ картой, он платит за разговор значительно больше, поскольку роуминг стоит дороже.

Естественно, каждый желает сократить свои расходы, в том числе, и расходы на связь. Не секрет, что на курортах местные провайдеры мобильной связи предлагают недорого местные СИМ карты. Экономия налицо, особенно если вы поехали отдыхать группой, каждому члену группы купили на курорте СИМ карту и общаетесь между собой по обычным тарифам, обменявшись номерами.

Но в этом удобстве есть и свои особенности. Например, вы еще дома скачали jimm бесплатно для nokia, которым вы пользуетесь. Но когда вы вставляете в телефон курортную СИМ карту, то у вас услуги интернет работать не будут. Дело в том, что все эти СИМ карты, как правило, зарегистрированы по тарифным планам, не предусматривающим доступ к мобильному интернету. Иными словами, если вам нужно и то, и другое, приходится побеспокоиться о решении проблемы заранее.

Решается она просто – нужно взять с собой на отдых два мобильных телефона. В одном будет стоять ваша «родная» СИМ карта, и там же будут стоять все программы для связи по мобильному интернету. На второй телефон можно смело ставить курортную СИМ карту, чтобы недорого общаться посредством обычной мобильной связи.

Как показывает мой опыт, существует еще проблема пополнения счета на курортной СИМ карте через терминалы. Лично я неоднократно убеждался в том, что отправленные на счет номера деньги через терминал часто не попадают на счет. Причина этого мне неизвестна, если честно. Поэтому рекомендую не рисковать даже малыми деньгами, а пополнение счета осуществлять непосредственно в офисе вашего мобильного оператора.

Кстати, если вы пополняете через тот же терминал счет своей «родной» СИМ карты, деньги приходят быстро и стабильно. Будьте счастливы, успешны и грамотно оптимизируйте свои расходы на связь, когда пребываете далеко от дома.

Я люблю автопутешествия по горным тропкам на внедорожниках. Мне нравится не столько само преодолением препятствий, а именно езда на автомобиле среди дикой нетронутой природы. Но такие заезды нередко сопряжены с возникновением нештатных ситуаций, когда помочь тебе не сможет никто, кроме твоей головы, самообладания и умелых рук.

Расскажу один случай, который произошел с нами на горной (пограничной) дороге из Анапы в Новороссийск (его в разделе курьезов публиковали на сайте про манипуляторы www.manipulyator-77.ru). Естественно, в нашей ситуации о кране-манипуляторе среди кубанских гор мы даже и не мечтали. А дело было так.

Проезжали мы участок дороги со среднего размера валунами, и в какой-то момент колесо соскользнуло с гряды из щебня и мы сели задним мостом на приличных размеров валун, который до этого спокойно проходил у нас под днищем. Посадили машину очень неприятно – как раз в зазор между мостом и топливным баком, то есть просто вскользячку за счет лебедки ее не сдвинешь.

Из подручных средств у нас был домкрат, куча камней вокруг и лебедка, но ни одного крупного дерева рядом. В такой ситуации самое главное не паниковать, а, перекурив ситуацию, приступать неспешно к работе. Работа заключалась в том, чтобы понемногу поддомкрачивая, приподнимать автомобиль, и запивать зазор между колеса и грунтом камнями (и справа, и слева). В целом мы справились с задачей в течение часа, с матюгами и перекурами, но без суеты. Сняли машину с валуна без повреждений (только бак немного помяли).

Курьезность ситуации заключалась в том, что мы не знали физических свойств местных камней. Как нам позже рассказали местные жители, такие валуны морского происхождения, они не гранитной породы, а известняковой. Иными словами, после 15-20 уверенных ударов кувалдой в разных местах и своевременного вставление клиньев в образовавшиеся щели мы смогли бы просто раскрошить сам валун, на который сел автомобиль. А что такое 20 ударов кувалдой – пять минут работы. Вот такие бывают курьезы.