Говоря о современном уровне развития туризма в мире, к которому стремительно приближается и Россия, не стоит забывать и о технической поддержке этих процессов. В частности — качественная поддержка туризма была бы невозможна без отлаженной и четко работающей на основе современных технологий системе логистики во всем комплексе этого понятия.

Мы привыкли к тому, что техническая поддержка туризма заключается только в надежной транспортировке нашего багажа, что является малой надводной частью этой структуры. И мы не учитываем таких аспектов, как своевременная транспортировка продуктов питания в популярные для туристов регионы, доставка топлива и прочие грузоперевозки, часто сопряженные с необходимостью оперативного прохождения таможенного досмотра. Специалисты компании «ALAN CARGO» знают о том, как можно эффективно решать эти задачи на уровне современных технологий XXI века.

Наиболее оперативным способом транспортировки сегодня является авиаперевозка грузов. Нам, обывателям, изредка приходится читать в СМИ о том, как в том или другом аэропорту не успели подвезти авиационное топливо или антиобледенитель. При этом, как известно, задерживают рейсы не всех авиакомпаний, а лишь тех, которые не входят в те или иные корпоративные союзы. Оставим за скобками вопрос о том, кто прав в этой ситуации, речь о другом. Серьезные логисты в России предпочитают ориентироваться на разветвленное сотрудничество с разными авиакомпаниями, гибко лавируя при выборе наиболее оптимального авиаперевозчика для каждого конкретного груза. И речь идет не только о снижении затрат на оплату труда авиаторов, но и о том, чтобы вместе с выгодной стоимостью аренды самолета еще и не возникло проблем по обслуживании. рейса в аэропортах на земле.

Вторым, вытекающим из первого, важным аспектом в логистике являются международные перевозки, где ко всем перечисленным выше стоящим перед компанией-логистом задачам добавляется и необходимость оперативно и четко растаможивать транспортируемые грузы. Неверно считать, что проблемы с таможней возникают только в условиях таможенных союзов, вроде СНГ. В той же ЕС правила для ввоза грузов куда строже, включая и формы оформления документов. Европейская бюрократия ничего не принимает с помарками и дописками или нечеткими формулировками в документах. Небольшая ошибка при заполнении таможенных документов или описании груза может задержать транспорт на границе на час и даже на сутки и более. Поэтому в компании «ALAN CARGO» постоянно в интерактивном режиме работает специальная служба юридической поддержки всех этапов транспортировки и размещения на складах грузов заказчиков.

А теперь давайте взглянем на этот айсберг полностью взглядом простых потребителей туристических услуг. Мы купили тур, полетели к месту назначения, и мы уже заплатили за то, чтобы получать на месте полный сервис. А сервис, как известно, лишь на 50% процентов составляет оперативность и вежливость обслуживающего вас персонала. Вторая половина, техническая, заключается в том, чтобы в номере горели все лампочки, чтобы из крана текла горячая вода, чтобы работало отопление в холодные сезоны, чтобы «шведский стол» в ресторане радовал вас широким ассортиментом. А вот это и является задачей логистов — все доставлять и размещать вовремя и в достаточном количестве.

Пожалуй, многие обращали внимание на то, что среди различных путешествующих по миру народов именно немцы считаются наиболее раздражительными людьми, которых все вокруг раздражает слегка, особенно русские туристы. И если судить о немцах по наблюдениям за ними на курортах Египта, Турции или Бали, нетрудно зародить в себе весьма ошибочное представление и об их характере, и о самой Германии в целом. И, чтобы избежать этого, я бы порекомендовал прежде знакомиться с ними именно, попутешествовав по Германии.

Именно у себя дома немцы чувствуют себя настолько комфортно и благодушно, что их радушие и веселый, слегка ироничный нрав невозможно поколебать ничем. Разумеется, в Германии есть все — митинги «зеленых», протесты против повышения тарифов ЖКХ, стоимости бензина и выделения кредитов Греции. Но это все никак не отражается на их отношении к приезжающим в Германию туристам, даже туристам из России. И было бы удивительно, если бы это было иначе. Германия — это кузница философского отношения ко всему, это философский светоч Европы, да еще какой — Ницше, Гете, Манн, Бах, Вагнер — люди, поднимавшие земное бытие над суетой.

Именно по этой причине Германия всегда была больше, чем просто набор музеев и исторических замков, больше чем песенная или пивная культура, больше чем основной член Европейского Союза. есть еще великое духовное и гуманитарное состояние этой нации, и путешествие по германии проходит всегда в незримом присутствии этого духа. Естественно, далеко не каждый способен его ощутить, что не мешает, как минимум, ощутить обычное гостеприимство немцев. Кто-то может возразить, дескать, да это банальный прагматизм, туризм дает в бюджет Германии приличные поступления. Не соглашусь. И даже легко опровергну это утверждение, что только прибыли влияют на радушие немцев.

Далеко ходить не нужно, достаточно заглянуть на сайт крупного российского туроператора Мосинтур и посмотреть, сколько сегодня стоит путешествие в Германию (смотрите картинку ниже). Пять дней в Берлине — 23.000 рублей! Католическое Рождество в Мюнхене — 26.800 рублей! Скажите, разве это дорого? Меньше тысячи долларов за прикосновение к великой Германской культуре! При этом — качественный немецкий сервис, прекрасные дороги и питание, лучшие отели европейского уровня качества. И цены указаны со стоимостью перелетов туда и обратно. Воистину, путешествовать на танках в Германию нам всегда обходилось гораздо дороже. Но и на автобусах еще 20 лет назад можно было съездить в Берлин не менее, чем за $$2500-3000, а сегодня — меньше, чем за тысячу.

И это всего лишь ответ Мосинтур тем, кто считает, что немцы любят нас лишь за наши деньги. Так не бывает, чтобы им нужны были деньги, а они с каждым годом наращивали поток туристов, снижая стоимость. Людей то из России туда ездит все больше и больше, и не из-за снижения стоимости только. Так сложилась многовековая история отношений России и Германии, что наши народы всегда тянуло к общению друг с другом. Просто раньше не умели наладить мирный массовый туризм, и потому воевали. А теперь мы просто дружим, вместе пьем баварское пиво или гуляем по Александрплац. А еще мы имеем возможность в спокойной обстановке насладиться красотой и величием Германии — земли великих философов, поэтов и композиторов. Эх, и зачем только это написал — опять хочу отправиться в путешествие по Германии.

На август приходится пик туристического сезона в России, да и в Европе тоже, поскольку большинство компаний именно в этот период предпочитают распускать персонал на отпускные каникулы. И уже немало было здесь написано о том, где можно приятнее и дешевле провести отпускное время, но я чаще сравнивал стоимость отдыха на отечественных, крымских и зарубежных курортах. А ведь есть еще и достойная альтернатива, или приятное дополнение к поездке на море — например, неделю пожить и отдохнуть в Австрии.

Кто-то, быть может, назовет меня наивным мечтателем или просто садистом, дескать, ну какая может быть еще Австрия, Европа всегда стоила традиционно дорого. А вот и не всегда. Дорого стоят туры в рождественские каникулы, а летом, наоборот, цены снижаются. И теперь следите за руками: на любом море из тридцати дней отпуска вы готовы с удовольствием пожить не более двух недель, а это только половина отпуска. Всего двадцадцать шесть тысяч рублей стоит отдых в Австрии (восьмидневный тур в ту же Вену) — и, минуточку, с проживанием в европейском четырехзвездочном отеле.

Полагаю, что уже заинтересовал читателя. И это не шутка, Мосинтур предлагает такие туры с авиаперелетом на самолетах Austrian Airlines, и это не в разделе горящих туров, это из списка обычной программы предлагаемого отдыха в Австрии (кроме Вены, предлагаются туры еще в десяток городов). Интересна и программа, включенная в стоимость тура:

• автобусная экскурсия с посещением дворца Шёнбрунн;
• пешеходная экскурсия по исторической части Вены;
• посещения здания знаменитой Венской оперы.

Да и просто пожить неделю в Вене, побродить по улочкам, посидеть в кафе — это стоит тех денег (меньше тысячи долларов на человека), за которые Мосинтур предлагает нам отдых в Австрии на 8 дней. А еще есть возможность и от этой стоимости получить 5% скидку, если начать заказ тура за 30 дней или раньше прямо с сайта этого туроператора.

Главное же заключается в том, что посещение Австрии не рассматривается в качестве альтернативного отдыха для любящих лежать на морском пляже. Это не альтернатива, а выгодное и приятное дополнение, относительно недорогой вариант насыщения вашего отпускного времени новыми впечатлениями.

Да, господа, как стремительно летит время, все быстро меняется в нашей жизни. Мы не успеваем привыкнуть к одним удобным вещам, а нам уже предлагают еще более удобные. Вот, помню, лет пять назад я любил с эдаким шиком сообщить в указываемом адресе места, куда приглашал друзей, координаты GPS навигации, тайно замышляя хохму понаблюдать. И верно, обязательно кто-нибудь да спрашивал — что это за ряд цифр непонятных рядом с адресом стоит. А теперь разве этим кого-нибудь удивишь? Уже наши даже сподобились наладить свою навигационную спутниковую систему.

Но о глонасе мы сегодня говорить не будем, преждевременно это, поскольку представленные навигаторы данной системы на рынке еще не в таком широком ассортименте, чтобы о них что-то писать подробно. Да, есть, работают, я даже испытал прошлым летом в пределах Подмосковья, но потом снова поставил свой любимый GPS навигатор Garmin. И дело не в качестве самой системы навигации даже, а просто производители GPS навигаторов из Китая их делают в таком разнообразии ассортимента, что о них даже разговаривать интересно.

Помните, к нам из прошлого века пришла поговорка о том, что в Греции все есть. Так вот, она давно морально устарела — сегодня в Китае все есть, и в Греции тоже все есть, но китайского производства, в том числе и спутниковые навигаторы. Кстати, кто-нибудь знает, как переводится на русский это вкусное слово Garmin? Обратите внимание, оно одинаково приятно и для мужчин, и для женщин. Но мне известно о другом, как удобно удается апгрейдить программы в GPS навигаторах Garmin, подбирая более удобные потребителю тембр голоса, устанавливать громкость, обновлять базу данных по объектам и дорогам. А некоторые гламурные модницы, я слышал, даже находят умельцев, которые им устанавливают голосовое сопровождение полностью копирующее тембр их любимого мужчины. Так то вот обстоят дела сегодня в этом секторе.

И потому в преддверии наступающего летнего сезона первое, на что следует обратить наше внимание, заключается в том, что цены на многие модели GPS навигаторов стали еще ниже. Отчасти снизившийся пару лет назад спрос на автомобильные модификации навигаторов (из-за снижения продаж самих автомобилей вследствие мирового финансового кризиса) сейчас снова пошел в гору. Но спрос на навигаторы не снижался и во время кризиса. Просто люди пересели на более экономичные скутеры или велосипеды, а китайские производители электроники моментально перестроились — и начали предлагать личные навигаторы, снабженные креплением на руль велосипеда или скутера. Что сказать — молодцы ребята. И в этом году подобная тенденция расширения универсального крепления навигаторов продолжилась.

Навигационные программы в устройствах сегодня устроены таким образом, чтобы не перегружать память устройства всеми схемами мест на планете, в большинстве из которых вы едва ли окажетесь. Можно устанавливать отдельно карты Европы, Америки или Африки, также можно разделять карты Еропейской части России с Азиатской за Уралом, отдельно устанавливаются карты Средней Азии или Кавказа. Но при этом, если вы работаете суперменом по всему континенту — можно ставить и евразийскую континентальную карту — это чаще на авиационных навигаторах практикуется.

Сегодня, собираясь в командировочную поездку или путешествие, мы можем заранее выстраивать маршрут не только с учетом удобства проезда относительно качества дорог, но и с учетом данных метеорологических и сейсмических служб. Согласитесь, это стоит того, чтобы пользоваться системой спутниковой навигации — часто мы ездим в регионы, где от погоды серьезно зависит и безопасность перемещения по дорогам или вне дорог. Особенно это касается горных местностей. В заключение могу лишь добавить — всем желаю счастливой и успешной навигации по нашей красивой планете предстоящим летом. И, конечно, поблагодарить за предоставленную информацию компанию Ассоциация-27.

Ремонт автомобиля всегда ставит много вопросов, даже мелкий. Где ремонтировать, как не переплатить, как узнать оптимальную стоимость заменяемых запасных частей на автомобиле. Естественно, дилерские сервисы просят денег не просто много, а в разы больше, да и оригинальные запчасти по таким ценам продают, будто они из золота.

Это все издержки, возникшие на волне огромного притока автолюбителей, которые вообще ничего не понимают в автомобилях, особенно женщин. Поэтому сразу оговорюсь – фирменные сервис центры это услуга для лохов, для богатых лохов.

С другой стороны, понятно, что среднего класса Тойоту вы тоже не станете чинить в гаражах, не говоря уже о лексусе – это машины с тонкой системой электронного управления, дядя Петя едва ли окажется компетентен в ней. Да его фирменный набор гаечных ключей едва ли поможет в наладке датчиков.

Так где ремонтировать, чтобы выбрать золотую середину — хорошее сочетание — качественно и не дорого? Такие автосервисы есть, и найти их нетрудно, в том числе по визуальным признакам. Прежде всего, это технические станции, владельцы которых не экономят на внешнем виде строений.

Потом, внутри производственных помещений всегда чисто и бросается в глаза наличие электронного оборудования, новых подъемников, но, самое главное – в офисе такого сервиса вы обязательно увидите на стене сертификаты. Причем, сертификаты, выданные конкретной фирмой автопроизводителем той иномарки, на которой вы ездите.

Однако цены у них в два раза ниже, чем на дилерских сервисах. Возьмем, к примеру, Техцентр Евроком Авто на Обручева – специализируется именно по японкам: Тойотам, Лексусам, Хондам и Акурам. И все эти сертификаты вы там сразу увидите. У техцентра есть свой склад, на котором хранятся наиболее востребованные запчасти, и, опять же, в два раза дешевле тех, что вам предлагают как оригинальные.

Не спешите переплачивать, не гоняйтесь за дешевизной, следуйте золотой середине.

Вообще, если честно, я, немного разбираясь в автомобилях, этот топ просто где-то прочел, но от того постинга здесь только фотографии и последовательность моделей автомобилей, все остальное мое, придумано мной и использовано отнюдь не с целью рекламы какого-либо Автопрома. 10-топ товаров – это всегда элементарная реклама, редко имеющая что-то общее с реальностью.

Возьмем для примера не товар конкретный, а просто сайт (неважно, что он предлагает). Так вот, грамотные специалисты по продвижению сайтов в поисковиках раскрутят и что угодно и засунут ваш сайт в десятку поисковиков по тем или иным запросам. Все это несложно делается за счет оптимизации вашего текстового контента посредством перераспределения и добавления ключевых слов.

И, по сути, стоимость затрат на продвижение сайтов зависит лишь от популярности тех или иных запросов. Как правило, специалисты типа «10-top.ru» все это знают и всегда стремятся оптимизировать ваш ресурс таким образом, чтобы не биться через такие ключевики в топ поисковиков, количество которых по статистике превышает 1000 запросов в сутки.

Гораздо дешевле, но также надежно (и часто выгоднее) попадать в топ-10 через запросы не особо популярные. Во-первых, это стоит дешевле в десятки раз (а хорошие профессионалы по SEO это делают почти бесплатно для себя). Во-вторых, чем меньше рядом локтей в виде ключевых запросов, пока вы на первом месте в яндексе висите, тем дольше ваш сайт там провисит.

Вот и в том топе автомобилей кто-то взял и подвесил на десятое место УАЗ-469. Самое смешное в том, что именно этот автомобиль должен стоять на первом месте для любителей рыбалки в СНГ в русско-язычном топе-10. УАЗ и дешев, и неприхотлив, и экономичен, и по многим параметрам способен преодолевать препятствия вне дорог. Вот вам и топ, рекламирующий УАЗ на фоне дорогостоящих игрушек.

Много запросов на УАЗ в сочетании с рыбалкой? Полагаю, что не тысячи. Вот так из постинга о То-10 автомобилей для рыбалки УАЗ попадает в 10-топ поисковиков по малобюджетным запросам. Тише едешь – дальше будешь. Это я к тому, что, к примеру, почему такие фирмы, как «10-top.ru» предлагают пакеты скидок? Потому что грамотный оптимизатор приведет ваш сайт на вершину поисковика партизанской тропой – вчера еще не было, а сегодня вот он, родимый. Доверяйте профессионалам по продвижению сайтов – целее деньги будут (ваши, разумеется).

Гатри Вуди родиля в 1912 году в очень бедной семье и его становление пришлось на годы великой депрессии в США. Именно это наложило отпечаток на репертур песен Вуди — самыми веселыми были народные песни, в т.ч. в стиле кантри. Гражданская позиция Гатри Вуди была продиктована чаяниями близкой ему социальной группы — рабочие, фермеры. Певец часто принимает участие в акциях протеста, бесплатно выступает для бедных, колеся автостопом по стране. Гатри Вуди умер в 1968 году вследствие наследованной от матери болезни.

Два видео ролика, демонстрирующих искусство рекламы автомобилей. С таким креативным подходом потребитель быстрее выберет себе предлагаемое авто, да еще с учетом высокого качества, проверенного десятилетиями.