Хотел поставить песню в дорогу всем отъезжающим на курорты, но судьба внесла свои коррективы. Машина стала тяжело набирать обороты (а я еще никуда далеко ехать не собирался). И это по городу, в пробках, чувствую, что, будто плохой бензин залил. У вас такое бывало? Кстати, не советую сразу грешить на качество бензина. Поверьте, гораздо чаще проблема возникает из-за того, что не сменили вовремя фильтр. И именно летом, когда много пыли в воздухе, проявляются проблемы с фильтром воздушным.
Спешу сообщить постоянным читателям важную информацию об изменении цен на шиномонтажные работы в Москве. Видимо, кризис повлиял аж в двух направлениях на то, что на эти работы сейчас резко снижены цены. С одной стороны, открылось много небольших сервисов (мне один такой прилепил на лобовик рекламку), с другой – прежние автосервисы вынуждены также бороться за клиента снижением стоимости работ.
Я долго присматривался к этим мышулькам Смарт, и никак не мог понять, что мне это все напоминает. Мне это напоминает ситуацию в начале 90-х годов в России, когда автотюнинговые мастерские начали приводить в божеский вид отечественные «запорожцы («горбатые») и мотоколяски («инвалидки»), удлинняя базу, ставя более мощные движки, качественную подвеску. Эта идея, видимо, была замечена в Европе, причем, швейцарскими часовщиками компании Swatch, затеявшими прорыв на авторынок Европы.
У каждого автолюбителя свои предпочтения, каждый сам выбирает время для ТО своего автомобиля, подкраски, замены и прочего обслуживания, требующего обращения к ремонтным автосервисам. Для меня это традиционно из года в год весна – после зимней эксплуатации больше повреждений на кузове, износ ходовой и тормозной системы зимой тоже выше. У меня последние десять лет в эксплуатации Форд Мондео -2.
Евгений Данилин еще в начале советских семидесятых прошел срочную воинскую службу водителем, и когда дембельнулся в 1975 году, уже имел за плечами опыт вождения и УАЗиков, и ГАЗ-66 – основных транспортных средств Советской армии того времени. На гражданке Евгений тоже работал на отечественном внедорожнике ЛуАЗ-969 (все помнят это чудо нашего автопрома с несколько странноватым дизайном).
На грани весны я мечтаю помечтать о идеальных для путешествий минивэнах, которыми традиционно автопромышленность США. Но прежде небольшая ремарка. Поверьте, я тоже, как и многие россияне, не могу себе позволить купить такой автомобиль, но я считаю, что интересоваться проудкцией таких компаний, как Chevrolet, нужно — хотя бы для того, чтобы, выбирая более недорогие варианты минивэнов, ориентироваться в свойствах предлагаемых возможностей.
