Автомобили и автотуризм

Предыдущую часть читайте здесь.

Всем известно такое определение времени года по «курортной шкале» как бархатный сезон. Но, как я понял, это определение весьма и весьма относительное. Под бархатным климатическим периодом подразумевают определенную температуру воздуха, воды в море, количество солнечных дней, силу и направление ветров – словом, совокупность условия климата, максимально приятную и комфортную для курортного отдыха на море. При этом принято считать, что на черноморском побережье России или Украины этот период наступает где-то с середины августа и длится до середины сентября (иногда чуть дольше).

Далее…

Есть такие места на земле, о которых мы можем писать бесконечно. Во-первых, потому что с местом связано много разных историй; во-вторых, потому что все истории приятные — задают позитивный настрой, когда вспоминаешь. Например, для меня одним из таких мест уже несколько лет является озеро Круглое в Подмосковье (неподалеку от Лобни). Знаете, если бы появилось у меня лишних полтора миллиона рублей, я бы там поселился, в поселке Озерецкое, прямо рядом с озером.

Далее…

Предыдущую часть читайте здесь.

Как я обратил внимание, существует два вектора демонстрации собственной значимости. Например, когда ты едешь отдыхать из Москвы в Британию или Испанию, то осознаешь, что в обоих случаях ты едешь в государства, в которых россиян, мягко говоря, считают не вполне цивилизованными, не имеющими еще возможности пользоваться всеми достижениями современных технологий. Ты туда едешь, но подсознательно готовишься и сам к тому, что там столкнешься с чем-то, что тебя удивит технической новизной – «там есть что посмотреть, но и самому не хочется ударить в грязь лицом», — думаешь про себя.

Далее…

Предыдущую часть читайте здесь.

Как я писал в одной из предыдущих частей, в дороге особых проблем с автомобилем у нас не было. Дизельный двигатель у нашего Isuzu Trroper работал исправно, «ел» много масла и тек патрубок системы охлаждения – ничего, подливали воду и масло. И это было вполне нормально в середине девяностых, ничего рискованного в том, чтобы ехать на таком старом джипе за полторы тысячи километров. Да и дело было в том, что все равно мы бы ни на трассе, ни даже в Ростове-на-Дону не нашли бы нужный нам патрубок для этой «японки» на замену – в России не было ни одного представительства этой компании, что уж говорить про запчасти.

Далее…

Предыдущую часть читайте здесь.

Тема о том, что характер и поведения приезжающих на отдых российских граждан существенно изменились не в лучшую сторону (с точки зрения местных жителей курортных городков и других, спокойных отдыхающих) не нова. Я это ощутил еще в середине девяностых на себе – я был объектов презрения и возмущения, наверно, многих граждан, видевших меня в те первые дни на море. Признаться, оправдываться нет желания, но могу попробовать провести некий психологический анализ коротко.

Далее…

Предыдущую часть читайте здесь.

Дорога к Джубге, которая у нас заняла двое суток с двумя ночевками в мотелях прошла без неприятностей в дружеской веселой атмосфере. Я обратил внимание на одно обстоятельство, значение которому придал лишь много лет спустя. Несмотря на то, что время в девяностых было достаточно лихое и опасное, на трассе встречалось немало голосующих молодых людей, которые добирались на курорты автостопом. Нет статистики о том, сколько из них стали жертвами бандитов, но есть один интересный факт.

Далее…

Современный мир полон противоречий, и многие считают их неразрешимыми. Одно из таких противоречий заключается в конфликте арабского сообщества с европейским. Например, проблема сосуществования выходцев из Турции, Египта, стран Аравийского полуострова в ряде европейских государств часто накаляется до предела, происходят ожесточенные конфликты, как говорят, возникающие от невозможности найти объединяющий и примиряющий мотив для мирного соседства. Однако, посмотрите, сколько миллионов европейцев круглый год ездит в эти страны отдыхать, летает в регион юго-восточной Азии, а там культура куда менее понятная европейцу.

Далее…