Зимний период эксплуатации автомобилей в условиях мегаполиса является серьезным испытанием не только для водителей, но и для технического состояния их авто. Поэтому осенью опытные автолюбители стремятся заранее проверить все узлы и агрегаты автомобиля, вовремя заменить резину на колесах. Но есть еще одна беда от зим – используемые коммунальщиками антиобледенительные реагенты очень агрессивно воздействуют на покрытие кузова.
Будущее развитие автомобильных кемпов движется в направлении совершенствования средств навигации, автоматизации управления транспортным средством в процессе движения (круиз контроль), использования более легких при той же прочности устойчивых к агрессивной среде материалов, экономичности работы двигателей, в том числе и двигателей мобильных энергетических систем, установленных на таких автокемпах.
Когда говорят, что для настоящего автолюбителя машина все равно, что любимая женщина, я не соглашаюсь. Если вы фанат автомобиля, то для вас авто гораздо любимее, чем женщина. Психологически это объясняется тем, что ваш железный конь полностью или частично ассоциируется в собственном сознании как именно ваш вторичный половой признак. Вот именно поэтому «моя тачка должна быть самой мощной, самой красивой, самой крутой».
Немцы решили сделать ремикс первого автомобиля, но только начиненный достижениями современных механики и электроники. Новый концепт-кар Mercedes Benz F-CELL M Roadster, представленный в минувшую среду, создан для ностальгирующих по старине коллекционеров (с толстыми кошельками, разумеется).
Как мы знаем, в задачи подвески входит две функции — комфорт ездокам и надежность на дороге. К сожалению, эти две функции в современных конструкциях подвесок взаимоисключают друг друга. Комфортная подвеска, обеспечивающая плавность раскачки кузова, точно также моментально реагирует при поворотах или проезде неровностей, снижая устойчивость кузова. Жесткая же подвеска, наоборот, не дает раскачиваться кузову, но создает зубодробильный эффект находящимся в салоне.