Предыдущий материал читайте здесь.
В России состояние дорог является концентрированным выражением состояния придорожных сёл, а трасса Орел-Елец настолько не соответствовала своему прямому назначению, что официальное название автопробега – «Пути России» – приобрело какой-то издевательский смысл. Туман и холода своим появлением порадовали нас только ночью, все же остальные песенные аксессуары «эх дороги» – пыль, тревоги да степной бурьян – наличествовали в избытке.
Предыдущий материал читайте здесь.
От «шестьдесят первого» в этом армейском «Лего» были использованы прочные и отработанные агрегаты шасси: передний и задний мосты (с вынужденными из-за уменьшения колеи переделками), КПП (позаимствованный в свою очередь у ГАЗ-АА), одноступенчатая раздаточная коробка, укороченные карданные валы, передние рессоры, применённые на «шестьдесят четвертом» как задние, тормоза (с усиленным приводом), колесные диски.
Предыдущий материал читайте здесь.
«Финская» война, протекавшая преимущественно в обстановке тяжелого зимнего бездорожья, наглядно продемонстрировала даже самым закоренелым скептикам острую необходимость в небольшом, предельно простом и дешевом, надежном и подвижном легковом автомобиле повышенной проходимости.
Предыдущий материал читайте здесь.
Возникли проблемы, на решение которых ушло долгих девять дней. «ФВ» в конце концов починили (в долг!). Перышки ему почистили, ноготки подстригли, смертный приговор отменили, и мы двинули на Париж. До Шалона-на Марне (а в последствии – и до Парижа) добрались без приключений. Вернее, приключения были, но с присмиревшим после ремонтом «ФВ» они никак не связаны, а значит о них – как-нибудь в другой раз.
Предыдущий материал читайте здесь.
Наутро, движимые инстинктом самосохранения, мы первым делом разобрались с действительным статусом оккупированного нами «национального парка». Он оказался закрытой зоной отдыха какого-то пансионата, и при более тщательном изучении зловещей таблички из «охраняемого собаками» превратился в «запрещенный для выгула собак».
Предыдущий материал читайте здесь.
В 1994 году восточная часть Германии, бывшая ГДР, напоминала проститутку, решившую порвать со своим порочным прошлым: вроде, и одета прилично, и поведение благопристойно, однако, как не крути, «потаскана» для своего возраста чрезмерно, психологическая усталость налицо и вульгарнейшие жесты время от времени сами собой проскакивают. А еще не могу не поделиться впечатлениями от Берлина.
Предыдущий материал читайте здесь.
В довершение ко всему из под свежеустановленной головки блока начало хлестать моторное масло.
Последнее обстоятельство вынудило нас под Познанью сдать автомобиль в фирменный фольксвагеновский техцентр. Колдовство специалистов влетело нам в копеечку (160 $), но по крайней мере в надежности ремонта никто не сомневался: «родные» новенькие запчасти, полный комплект необходимого оборудования, престиж бренда.